Der Vogel ist im Nest. Meine RV6 ist in Hildesheim angekommen.

In Apeldoorn hat mich mein Einweisungspilot Erik Wildebeest mit einem Kumpel vom Bahnhof abgeholt und wir sind zum Flugplatz Hilversum EHHV gefahren. Dort erwartete mich meine RV6A. Die ganze Familie van Wijk war zum Flugfeld gekommen um das geliebte Hobby ihres verstorbenen Opa, Vater und Ehemann zu verabschieden.

Nach dem Tanken bin ich mit Erik  nach Teuge EHTE geflogen und habe dort Landungen geprobt. Auf dem Flug habe ich noch die Entdeckung gemacht, dass statt dem einfachen NAVAID Wing leveler, ein Trio Pilot Pro eingebaut ist. Ob auch die passenden Servos eingebaut wurden, probiere ich die nächsten Tage mal aus.

Etwas überrascht war ich von der Sitzposition bei der RV6, die viel niedriger im Cockpit ist , als bei einer RV7 oder RV8. Die Cockpithaube ist mindestens 10cm flacher. Aus dem Grund sieht man nur in einem relativ steilen Anflug auch die Landebahn. Beim Ausflaren muß man zur Seite rausgucken, nach vorn verdeckt die Flugzeugnase die komplette Sicht. Nach einer nicht mehr mit gezählten Anzahl von Platzrunden mit einer kurzen Kaffeepause fühlte ich mich sicher genug, den Heimweg nach Hildesheim anzutreten.

Alles war bereit, Wetter eingeholt, Flugplan aufgegeben, GPS programmiert. BRRRRRR-KRRRR—ssssss Anlasser kaputt. 🙁 (Irgend etwas musste ja bei so viel Glück auch mal schief gehen…) Wie es bei RV-Buildern üblich ist, hatte mein Einweiser Erik einen Ersatz in seiner Werkzeugkiste und ruck-zuck hatte er mit einem Kumpel den Anlasser eingebaut. Leider war es jetzt zu spät, um vor Sunset in Hildesheim anzukommen. Nach einem Guten Abendessen in der Flugplatzkneipe habe ich in einem einfachen kleinen Hotel am Platz eingecheckt.

Am heutigen Donnerstag lief dann alles wie am Schnürchen. Nach Auflösung des örtlichen Bodennebels startete ich Punkt 12:00 Uhr lokal in Teuge und landete 13:10 in Hildesheim. Die Landung machte schon fast Spaß. 🙂 Reisegeschwindigkeit 140 Knoten auf FL55 bei 18-19 inch Ladedruck und 2200RPM. Google-Earth Track